L’autostrada tra Lugano e Mendrisio sarà potenziata

Chiunque deve prendere l’autostrada tra Lugano e Mendrisio lo sa: meglio evitare gli orari di punta e sperare che la benché minima panne non mandi in tilt il traffico.

Con quasi 80’000 veicoli che transitano in media ogni giorno a Grancia (dati 2019 dell’Ufficio federale delle strade USTRA), il tratto autostradale tra Mendrisio e Lugano è uno dei più trafficati della Svizzera, anche se il record lo fa segnare la zona di Basilea dove si registrano fino a 130’000 veicoli.

Tra il 2018 e il 2019, il numero di ore trascorse in colonna in direzione nord tra Mendrisio e lo svincolo di Lugano sud è aumentato addirittura del 37%, stando al rapporto dell’USTRACollegamento esterno.

Da qui la necessità di intervenire. Il progetto da 1,8 miliardi di franchi, finanziato principalmente dalla Confederazione e presentato giovedì dal Governo ticinese, che lo ha avallato, prevede la costruzione di una nuova galleria d’aggiramento tra Bissone e Maroggia, di una terza galleria tra Melide e Grancia, la creazione di una corsia d’emergenza “dinamica” nel Mendrisiotto e nuovi svincoli a Melano e a Grancia, alle porte di Lugano.

“L’autorità federale, così come il Consiglio di Stato, hanno da tempo riconosciuto la necessità di intervenire per ripristinare un buon funzionamento della rete stradale del nostro Cantone – ha dichiarato il responsabile del Dipartimento del territorio ticinese Claudio Zali, citato dal Corriere del Ticino. Le analisi svolte hanno mostrato come gli importanti miglioramenti dei trasporti pubblici e di altre forme di mobilità sostenibile non siano sufficienti ad assorbire il traffico veicolare in eccesso e la crescita della domanda di mobilità, a cui anche nei prossimi decenni saremo confrontati”.

Contro il potenziamento erano già state presentato oltre 6’000 firme. In particolare si contestava la creazione dello svincolo a Melano.

Nel servizio, le reazioni all’annuncio di giovedì.

tvsvizzera.it/mar con RSI (Il Quotidiano del 27.5.2021)