Oggi in Svizzera

La prossima settimana inizia la sessione primaverile del Parlamento federale. L’interesse principale sarà senza dubbio l’elezione del sostituto della consigliera federale uscente del Centro Viola Amherd, prevista per il 12 marzo.

I contributi per i figli sono un tema caldo per gli svizzeri e le svizzere all’estero. Il Consiglio degli Stati potrebbe abolirli a livello mondiale. Un’altra mozione riguarda le persone discendenti da chi è emigrato in Argentina, Uruguay o Brasile, cioè da cittadini e cittadine di Paesi terzi che hanno perso la cittadinanza elvetica. Il consigliere di Stato Carlo Sommaruga vuole fare in modo che ricevano un permesso di soggiorno speciale per poter lavorare in Svizzera.

Un altro tema sarà la 13a AVS, adottata l’anno scorso: ora il Parlamento deve trovare un accordo sulla destinazione dei fondi. Sotto esame anche la politica di neutralità e le possibili modifiche alla legge sull’asilo; in entrambe le Camere si terranno sessioni speciali sull’asilo.

• L’articolo del nostro corrispondente da Palazzo federale Balz Rigendinger per scoprire quali temi interessano in particolare le cittadine e i cittadini svizzeri all’estero
• Il nostro articolo sulla petizione proveniente dal Sud America in cui migliaia di discendenti di emigranti chiedono un passaporto rossocrociato

La forza lavoro frontaliera è importanti per l’economia svizzera. Ma i suoi spostamenti quotidiani verso la Confederazione hanno anche un risvolto negativo, come dimostra un nuovo studio. Le emissioni di gas serra sono particolarmente elevate nelle regioni di confine.

Ciò è dovuto al fatto che le e i pendolari transfrontalieri utilizzano principalmente l’auto per raggiungere il posto di lavoro in Svizzera e percorrono quindi molti più chilometri rispetto a chi risiede in altre regioni. Nelle zone di confine con la Svizzera, gli automobilisti hanno percorso fino a 14’500 chilometri nel 2021. Il piano ambientale del Governo francese prevede una riduzione di 600 chilometri.

Per ridurre le emissioni di CO2, l’Institut National de la Statistique et des Études Économiques, che ha condotto lo studio, suggerisce di percorrere le distanze a piedi o in bicicletta, di utilizzare i trasporti pubblici o il car pooling, o di passare a veicoli elettrici. Resta da capire quali di queste misure siano praticabili per i e le pendolari transfrontalieri.

• L’articolo di France 3Collegamento esterno (in francese)
• “La tassa sui posteggi voluta per arginare il traffico dei frontalieri è stata abrogata”: un articolo del mio collega Riccardo Franciolli

Il Consiglio federale vuole aumentare le tasse universitarie per risparmiare. Attualmente le studentesse e gli studenti svizzeri pagano in media circa 1’450 franchi all’anno per i loro studi; questo importo sarà raddoppiato a partire dal 2027, come riporta oggi il portale Watson. Studiare in Svizzera sarà ancora più costoso per le studentesse e gli studenti dall’estero, per i quali le tasse sono destinate a quadruplicare.

A differenza degli Stati Uniti, dove le giovani generazioni devono chiedere prestiti per gli studi, in Svizzera le tasse sembrano piuttosto basse. Tuttavia, il confronto europeo di Watson mostra che altri Paesi sono molto più economici.

Nelle nazioni scandinave non ci sono tasse universitarie, come nemmeno in Austria, Scozia o Montenegro. In molti altri Stati si devono pagare solo tasse amministrative inferiori a 100 euro. Le università più costose si trovano in Inghilterra e Galles, dove un corso di laurea può costare quasi 10’000 euro all’anno. Se le tasse universitarie dovessero raddoppiare, la Svizzera sarebbe il quarto Paese più costoso d’Europa per chi studia.

• L’articolo su WatsonCollegamento esterno (in tedesco)
• Quanto denaro hanno a disposizione gli studenti e le studentesse? Tre di loro mostrano a Watson il loro budgetCollegamento esterno

I grandi magazzini Jelmoli, aperti a Zurigo nel 1899, stanno per chiudere. Il tradizionale tempio del consumo ha perso la battaglia contro la vendita al dettaglio online e il mercato immobiliare nel centro di Zurigo. Swiss Prime Site, proprietario dell’edificio e dei grandi magazzini, ha deciso di ristrutturare e riaffittare gli spazi.

L’apertura, avvenuta oltre 125 anni fa, ha entusiasmato la clientela. “Mai prima d’allora erano state riunite in un unico luogo tante cose nuove e belle”, scrisse il quotidiano Tages-Anzeiger. I beni di lusso divennero accessibili alla classe media.

Ma poco meno di un secolo anni dopo, i centri commerciali arrivarono in Svizzera e offrirono ancora più prodotti, oltre a ristoranti, cinema e parrucchieri. In seguito gli acquisti si sono spostati su internet, ma i grandi magazzini svizzeri hanno scoperto la vendita online troppo tardi, secondo il Tages-Anzeiger.

L’ironia della storia: i grandi magazzini Manor si trasferiranno negli ultimi tre piani dell’edificio Jelmoli. Manor ha rinunciato alla sua sede sulla Bahnhofstrasse di Zurigo nel 2020 perché gli affitti erano troppo alti. Il proprietario dell’ex edificio Manor? Avete indovinato: è Swiss Prime Site.

• Sul Tages-AnzeigerCollegamento esterno, la storia di Jelmoli (in tedesco, a pagamento).
• La notizia riportata da RSI infoCollegamento esterno.

Non è arte: l’immagine mostra una gru in procinto di demolire un edificio a Steffisburg, nel Canton Berna, dove vengono rimosse le celle solari.

Tradotto dal tedesco con l’aiuto di DeepL/mrj